| Çizme Açılma Mesafesi | Max: 1020 mm | Kabul Edilen Tomruk Çapı | 1100 mm | Kanca Açılma Mesafesi | Max: 1020 mm | Hakenabstand (ein & aus) Min: 35 mm - Max: 145 mm | Abstand zwischen Spannböcken | 1045 –2100 mm | Motor der Hydraulikeinheit | 11kW | Wagenantriebsmotor | 15 kW | Schienenlänge | 18000 mm | Schienenbreite | 1560 mm | Gewicht | 6000 kg | Abmessungen | 500 x 210 x 200 cm (Länge Breite Höhe)
Der von FIMAKSAN entwickelte Farb-Touchscreen bietet Positionierungsgeschwindigkeit und Benutzerfreundlichkeit mit 10 einstellbaren voreingestellten Messungen im Speicher.
Das spannwagenantrieb ist mit einem langlebigen elektrodynamischen System und einem Stahlseilantrieb ausgestattet. 120m/Min. Schrittgeschwindigkeit ist Standard.
Der spannbocken wird von einem 11-kW-Getriebemotor angetrieben. 320 mm Geschwindigkeit ist Standard.
Der Motor der Hydraulikeinheit hat 11 kW. Die Haken werden durch Magnetventile betätigt und hydraulisch angetrieben. Die maximale stammkontrolle wird erreicht.
Das Drehen des Stammes erfolgt durch einen 3-kW-Untersetzungsmotor und eine Kette. Die Wender heben den Stamm leicht durch das Hydrauliksystem an.
Die Haken werden hydraulisch mit Magnetventilsteuerung angetrieben. Es wird eine maximale Protokollkontrolle bereitgestellt.
Die SpannWagenkonstruktion ist so robust ausgelegt, dass sie viele Jahre ohne Bruch ihren Dienst tun kann.
Sabit dayama, hareketli kanca sistemi sayesinde dayama ile kanca arasını farklı tomruk ölçüsüne göre ayarlayabilme (min: 35 mm- max: 145 mm)
Haken ein- und aushängen können unabhängig voneinander bedient werden, es ist eine Standardfunktion.
Kumanda Paneli ergonomik, kullanımı oldukça sade 2 adet joystick kol ve butonları ile kolayca kontrol edilir. Pedal ile tomruk döndürme işlemi rahatça yapılır.
1. Sınıf Siemens SIRIUS elektrik malzeme kullanılmıştır.
Zwischen dem Auto und dem Controller befindet sich ein Scherenkabeltragegriff.
Die wärmebehandelte Führung auf dem Stammbett hat eine lange Lebensdauer gegen Verschleiß. (Härte: 50 HRC).
Die Stammbetten haben austauschbare Verschleißplatten, die verhindern, dass der Stamm die Führungsbahnen beschädigt.
Ein zeitgesteuertes automatisches Schmiersystem reduziert die Reibung zwischen Kopfblöcken und den Führungsbahnen.